Ayer me preguntó un compañero del curro por el significado de la expresión «Pitch black», título de una película protagonizada por Vin Diesel (por cierto, la vi en el cine en su momento sin tener ni puta idea de qué iba y me encantó).
La verdad es que no supe qué contestarle, porque a mí el verbo to pitch me suena como término aeronáutico.
¿Lo qué?
Sí, aeronáutico. Verán, todos los que nos hemos enganchado alguna vez al Microsoft Flight Simulator hemos llegado a aprender unos cuantos términos relacionados con el mundo de la aviación, generalmente en inglés. Yo sabía que «pitch» es uno de los movimientos que puede efectuar un avión, pero no sabía exactamente cual, así que me puse a buscar un poco y encontré un tutorial de la NASA sobre movimientos de un avión. He sacado este diagrama de allí.
Como pueden ver, los movimientos de un avión son tres, cada uno en un eje diferente:
- Pitch
- Movimiento en el eje lateral del avión para inclinar el morro hacia abajo y hacia arriba. En español se conoce como cabeceo y se lleva a cabo
mediante la palanca de mandomediante los alerones pequeños de cola. - Roll
- Movimiento en el eje longitudinal del avión para que el avión se balancee a izquierda y a derecha. En español se conoce como balanceo y se lleva a cabo mediante los alerones más grandes de las alas.
- Yaw
- Este es el movimiento más raro y se produce en el eje vertical, con el avión pivotando sobre dicho eje. En español se conoce como guiñada y se lleva a cabo mediante el timón de cola.
Estoy poniendo los términos un poco por tanteo, así que a lo mejor estoy metiendo la pata como un miserable. Si alguien sabe de estos temas, que corrija o confirme esta rayada
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Curioso. Yo sí se que significa pitch black, pero siempre ha sido una expresión "hecha"... pitch black es "negro como el carbón". Y no se por qué.
Gracias a wikipedia (y a ti, por sacar el tema) se que es una redundancia, pitch significa "negro"...
pitch black: It was pitch black in the belly of the fish. (Some would say this is not a redundancy, but rather a florid description that has become a cliché now that most people no longer know what pitch is. In many contexts black is actually a multitude of subtle shades; cf. any closet full of "black" clothing.)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_redundant_expressions
Pues mira que es curioso, sí. Gracias por la nota, Guiri :)
Pues yo ya me lo sabía :-P
Es lo que tiene vivir (hasta dentro de poquito, eso sí :_( que se nos emancipa) con un ingeniero aeronáutico... xDDD
Un besote
Muy interesante. Sólo un detalle. Pones que el Roll es mediante alerones, el Yaw mediante el timón de cola y el Pitch mediante la palanca de mando ... Hombre, creo que los tres son gracias a la palanca de mando.
Pasa que el Roll (balanceo) se hace mediante los alerones de las alas delanteras (las grandes) y el Pitch (guiñada) mediante los alerones de las alas traseras (las pequeñas).
Salud!
Muchas gracias por la aclaración, Omalaled :) Hombre, pues la verdad es que me he salido con lo de la palanca, sí }:-) Ahora corrijo el artículo.
Al final me he animado a ponerlo yo mismo, Pablo... con tal de que Idaira no meta las manos jajaja... bsitos I sabes que te compraría eso que siempre has deseado... ;)
Bueno, respecto a lo de los movimientos aerodinámicos básicamente es lo que se ha explicado ya.
Solo ampliar un poco más con vuestro permiso y decir que el cabeceo (pitch) se realiza empujando (para bajar) y tirando (para subir) de la palanca del avión lo que hace que se mueva el timón de profundidad que está instalado horizontalmente en los planos de cola.
El balanceo es conocido también como alabeo porque el movimiento se produce desde las alas. Efectivamente girando la palanca a izquierda y derecha según el caso, los alerones de las alas (aileron en inglés) actúan para que el avión gire. Estas superficies de control suelen estar próximas a las puntas de las alas y no son las más grandes, a mi incluso me parecen pequeñas para lo que son capaces de hacer. Más hacia el fuselaje (el cuerpo del aparato) se encuentran los flaps que se despliegan para ayudar a mantener la sustentación en velocidades bajas, por ejemplo en el aterrizaje. Un ejemplo de utilización de flaps se ve en las avionetas que llevan las pancartas esas de anuncios y que sobrevuelan las playas del sur, van despacito con peso y con la resistencia de la pancarta con lo que necesitan más sustentación. Bueno... y después de hablar de los flaps que no venía a cuento, decir que no hay que confundir los flaps con los alerones, son dos cosas distintas.
Por último, aunque el movimiento más raro es el de la guiñada no es por ello el menos utilizado. La guiñada corrige la trayectoria por ejemplo frente a viento cruzado sobretodo en aterrizajes, donde es peligroso hacer que las alas suban y bajen por la proximidad al suelo. De hecho el timón de cola que comentas es llamado timón vertical (está en la zona vertical de la cola) y también se conoce como timón de deriva que es la corrección comentada frente al viento. Cuando se viaja en un Binter o similar y tiene que aterrizar en Gando con viento cruzado se nota mucho este movimiento que hace el piloto. También se utiliza cuando el avión gira (alabea) para que no vaya derrapando sino que realize una curva como si fuera sobre carriles. Este movimimiento se consigue normalmente con los pedales del avión aunque en los modernos puede que sea de otra forma.
Espero no haber sido muy extenso.
Respecto a lo de pitch-black según algunos diccionarios ingleses parece que significa que algo es extremadamente oscuro en color o luminosidad. Y en relación con la aviación encontré esto googleando minimamente pero no creo que de mucha más luz :) http://www.defence.gov.au/pitchblack/default.htm
Saludos ;)
Muchas gracias, Fran. Y tienes razón, con tal de que Idaira no pervierta el texto, mejor ponerlo uno mismo, ¡jajajajajaj!
Un abrazo, y muy buena la explicación.